दिल्ली की बिगड़ती वायु गुणवत्ता ने जीवन स्तर को गंभीर रूप से प्रभावित किया है, जिससे निवासियों को गंभीर स्वास्थ्य समस्याओं और दैनिक कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। यह स्थिति अब एक बड़े सार्वजनिक स्वास्थ्य संकट में बदल चुकी है। पिछले दो दशकों में प्रदूषण के स्रोत बदल गए हैं, और कई उपायों के बावजूद शहर खतरनाक वायु गुणवत्ता से जूझ रहा है। दिल्ली में वायु प्रदूषण इतना व्यापक हो चुका है कि यह निवासियों के स्वास्थ्य, कल्याण और भविष्य के लिए खतरा बन गया है। हर साल, अक्टूबर से जनवरी के बीच, दिल्ली और उत्तरी राज्यों को खतरनाक वायु गुणवत्ता का सामना करना पड़ता है। इसके पीछे घटते तापमान, धुआं, धूल, धीमी हवाएं, वाहन उत्सर्जन और पराली जलाने जैसे कारक होते हैं। यह लेख प्रदूषण स्रोतों के समय के साथ बदलने, वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) के रुझानों और स्थानीय व क्षेत्रीय प्रदूषण स्रोतों की भूमिका का विश्लेषण करता है।
प्रदूषण के उभरते स्रोत: एक ऐतिहासिक परिप्रेक्ष्य
दिल्ली में वायु प्रदूषण स्थानीय और क्षेत्रीय स्रोतों के जटिल मिश्रण का परिणाम है। वायु गुणवत्ता का मूल्यांकन करने और बेहतर नियंत्रण नीतियां बनाने के लिए प्रदूषण स्रोतों का व्यापक विश्लेषण आवश्यक है। इसके लिए स्रोत अपवर्तन अध्ययन (source apportionment studies) किए जाते हैं, जो प्रदूषण में योगदान देने वाले विभिन्न स्रोतों की पहचान और उनकी मात्रा निर्धारण करते हैं।
2000 के दशक की शुरुआत में, प्रदूषण के सबसे बड़े स्रोत औद्योगिक उत्सर्जन और वाहन उत्सर्जन थे। हालांकि, तेजी से शहरीकरण और वाहनों की संख्या में वृद्धि के साथ, वाहन उत्सर्जन PM2.5 के सबसे बड़े स्रोत बन गए हैं। द एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (TERI) की एक रिपोर्ट के अनुसार, PM2.5 स्तर में वाहन उत्सर्जन का योगदान वर्षों में बढ़कर 30% तक पहुंच गया है।
पिछले एक दशक में निर्माण गतिविधियां भी प्रदूषण के एक प्रमुख स्रोत के रूप में उभरी हैं। सड़कों, आवास और वाणिज्यिक इमारतों सहित शहरी बुनियादी ढांचे के विकास ने धूल प्रदूषण को काफी बढ़ा दिया है। एक हालिया रिपोर्ट के अनुसार, निर्माण धूल अब दिल्ली के PM2.5 स्तर में 20% से अधिक का योगदान करती है।
तेजी से बढ़ती शहरीकरण ने पर्यावरणीय दबावों को बढ़ा दिया है, जिसके परिणामस्वरूप वायुमंडलीय प्रदूषकों की सांद्रता में वृद्धि हुई है, जो विशेष रूप से दिल्ली में संवेदनशील जनसंख्याओं के लिए गंभीर स्वास्थ्य जोखिम प्रस्तुत करते हैं। TERI द्वारा हाल ही में किए गए एक स्रोत विश्लेषण अध्ययन ने दिल्ली-एनसीआर में वायु प्रदूषण के प्रमुख योगदानकर्ताओं पर प्रकाश डाला है। 2019 में प्रकाशित इस अध्ययन में पार्टिकुलेट मैटर (PM2.5) की सांद्रता पर ध्यान केंद्रित किया गया है और यह क्षेत्र को प्रभावित करने वाले प्रदूषण स्रोतों की जटिल प्रकृति को उजागर करता है। निष्कर्षों के अनुसार, दिल्ली में पार्टिकुलेट मैटर के प्रमुख स्रोतों में वाहन उत्सर्जन, सड़क की धूल, बिजली संयंत्र और औद्योगिक गतिविधियाँ, निर्माण गतिविधियाँ और जैविक अपशिष्ट जलाना शामिल हैं।
स्थानीय और क्षेत्रीय प्रदूषण स्रोतों का योगदान
स्थानीय और क्षेत्रीय स्रोतों का संयोजन मिलकर शहर में वायु गुणवत्ता के बिगड़ने में महत्वपूर्ण योगदान देता है, खासकर सर्दियों के महीनों में जब प्रदूषण स्तर बढ़ने की संभावना होती है।
2023 में दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति (DPCC) द्वारा किए गए वास्तविक समय स्रोत विश्लेषण अध्ययन के अनुसार, स्थानीय जैविक अपशिष्ट जलाना, जिसमें लकड़ी, गोबर के उपले और कृषि या अन्य कचरे को ताप की आवश्यकता के लिए जलाना शामिल है, सर्दी के मौसम में दिल्ली में PM2.5 सांद्रता में 24% का योगदान करता है, जब घरेलू ताप की मांग बढ़ जाती है। सर्दी के मौसम में स्थानीय स्रोतों, जैसे कि परिवहन क्षेत्र, का प्रभाव बढ़ जाता है और यह PM2.5 स्तरों में लगभग 23% का योगदान करता है (TERI, 2019)।
हाल के वर्षों में एक प्रमुख क्षेत्रीय प्रदूषण स्रोत के रूप में पड़ोसी राज्यों में कृषि अपशिष्ट जलाने का मुद्दा प्रमुख रूप से सामने आया है, जैसे पंजाब और हरियाणा। 2020 में, पराली जलाने के मौसम के चरम के दौरान, NASA द्वारा प्राप्त उपग्रह चित्रण ने उत्तर भारत, जिसमें दिल्ली भी शामिल है, को ढकने वाले विशाल धुएं के धब्बे को दिखाया। भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान दिल्ली द्वारा 2021 में किए गए एक अध्ययन के अनुसार, कृषि अपशिष्ट जलाना अक्टूबर और नवंबर के महीनों में दिल्ली के वायु प्रदूषण का 35% तक जिम्मेदार है। पराली जलाने की प्रक्रिया में PM2.5 और अन्य हानिकारक गैसों की भारी मात्रा वायुमंडल में छोड़ दी जाती है, जो लंबी दूरी की वायुमंडलीय परिवहन से दिल्ली की वायु गुणवत्ता पर गंभीर प्रभाव डालती हैं। प्रदूषण की सीमा पार प्रकृति को देखते हुए राज्यों के बीच क्षेत्रीय सहयोग और पराली जलाने को रोकने के लिए प्रभावी नीति हस्तक्षेप की आवश्यकता है। हालांकि, फसल अपशिष्ट प्रबंधन के लिए राष्ट्रीय नीति और किसानों के लिए मशीनों की व्यवस्था जैसी योजनाओं के बावजूद, किसानों को आर्थिक और व्यावहारिक चुनौतियों के कारण यह प्रथा अभी भी व्यापक रूप से जारी है।
बहरहाल, क्या सर्दियों में पराली जलाना ही दिल्ली की जहरीली हवा का एकमात्र कारण है? एक हालिया अध्ययन में यह खुलासा हुआ है कि पराली जलाने के अतिरिक्त, दिल्ली-एनसीआर में कोयला-आधारित थर्मल पावर प्लांट्स से होने वाली उत्सर्जन भी इस क्षेत्र की वायु गुणवत्ता को खराब करने के प्रमुख स्रोत हैं। नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, दिल्ली-एनसीआर में लगभग 7,759 ईंधन आधारित उद्योग हैं, जिनमें से 633 को 'रेड' श्रेणी में रखा गया है, जो उच्च प्रदूषण स्तर को दर्शाता है और सख्त निगरानी की आवश्यकता है। भारत विश्व के प्रमुख सल्फर डाइऑक्साइड (SO₂) उत्सर्जक देशों में से एक है, जो वैश्विक मानवजनित उत्सर्जन में महत्वपूर्ण योगदान करता है। इसका प्रमुख कारण देश का कोयले पर भारी निर्भरता है। TERI (2019) के निष्कर्षों के अनुसार, दिल्ली के बाहर के स्रोत शहर के PM2.5 सांद्रता में महत्वपूर्ण योगदान करते हैं। वार्षिक औसत के हिसाब से दिल्ली में उत्पन्न उत्सर्जन केवल 24% के आसपास है, जबकि शेष योगदान क्षेत्रीय स्रोतों और लंबी दूरी के वायुमंडलीय परिवहन से होता है। मौसम की मौसमी परिवर्तनशीलता इन योगदानों को और प्रभावित करती है। उदाहरण स्वरूप, 2019 में देखे गए उच्च हवा की गति ने प्रदूषकों को पड़ोसी क्षेत्रों से दिल्ली में लाने में मदद की, जिससे बाहरी स्रोतों का प्रभाव बढ़ा। ये अवलोकन वायु गुणवत्ता की चुनौतियों का प्रभावी समाधान करने के लिए क्षेत्रीय स्तर पर हस्तक्षेप के महत्व को रेखांकित करते हैं।
PM2.5 स्तरों में स्रोतों के योगदान में मौसमी भिन्नताएँ सर्दियों और गर्मियों के दौरान अलग-अलग पैटर्न को उजागर करती हैं। मानसून के बाद और गर्मी के मौसम में, कृषि गतिविधियाँ विशेष रूप से धान और गेहूँ के अवशेष जलाने के कारण PM2.5 में महत्वपूर्ण योगदान देती हैं। हालांकि, गर्मी के मौसम में वायुमंडलीय स्थितियों के कारण PM2.5 की सांद्रता मानसून के बाद की अवधि की तुलना में कम होती है। इसके विपरीत, सर्दियों में स्थानीय स्रोतों की भूमिका अधिक होती है, क्योंकि धीमी हवा की गति लंबी दूरी तक प्रदूषकों के परिवहन को सीमित करती है। इससे उद्योग उत्सर्जन (15% से 18%), आवासीय स्रोत (11% से 14%), और परिवहन (16% से 23%) का योगदान गर्मी से सर्दी में बढ़ जाता है (TERI, 2019)। यह ध्यान देने योग्य है कि निर्माण और सड़क कार्य जैसी गतिविधियाँ, जो महत्वपूर्ण धूल कण पैदा करती हैं, गर्मी में वायुमंडलीय PM2.5 स्तरों पर अधिक प्रभाव डालती हैं। इसका कारण यह है कि गर्मी में सूखी और वायुहीन स्थितियाँ धूल के निलंबन को बढ़ाती हैं।
दिल्ली और एनसीआर में प्रदूषक स्रोतों और उत्सर्जन नमूनों का आकलन
सर्दियों के महीनों में, दिल्ली स्थिर वायुमंडलीय स्थितियों का सामना करती है, जो शहर में स्थानीय और क्षेत्रीय प्रदूषकों को फंसा देती है, जिससे वायु गुणवत्ता बिगड़ जाती है। ठंडी तापमान और धीमी पवन गति एक ऐसी घटना को उत्पन्न करती है जिसे वायुमंडलीय अवरोधन कहा जाता है, जिसमें एक गर्म वायु की परत ठंडी, प्रदूषित वायु को जमीन के पास फंसा लेती है। यह ठहराव हानिकारक प्रदूषकों जैसे पार्टिकुलेट मैटर (PM2.5), कार्बन मोनोऑक्साइड, और नाइट्रोजन डाइऑक्साइड के संचय का कारण बनता है। इसके विपरीत, गर्मी के महीनों में सामान्यत: कम AQI मान देखे जाते हैं, मुख्य रूप से उच्च तापमान और पवन गति के कारण जो प्रदूषकों के विसरण में मदद करते हैं।
जनवरी 2024 में, शांत और असाधारण रूप से कम हवा की गति के कारण AQI का औसत शिखर 355 तक पहुंच गया, जो 2018 से 2024 के बीच जनवरी महीने का सबसे ऊंचा रिकॉर्ड था। दिसंबर में चार लगातार "गंभीर" वायु गुणवत्ता दिन अनुभव किए गए, जो तीन वर्षों में सबसे खराब थे। हालांकि, दिल्ली ने 200 के नीचे AQI वाले 209 दिन रिकॉर्ड किए (2020 को छोड़कर)। दिसंबर में AQI कम रहा, जिसका समर्थन पहले आधे में तेज हवाओं और अंतिम सप्ताह में व्यापक वर्षा ने किया।
TERI द्वारा दिल्ली एनसीआर क्षेत्र में किए गए एक व्यापक अध्ययन में यह पाया गया कि औद्योगिक, कृषि अवशेष जलाना और सड़क धूल, दिल्ली और एनसीआर में कणिका पदार्थ उत्सर्जन के महत्वपूर्ण योगदानकर्ता हैं, जैसा कि नीचे दिए गए चित्र 1 में PM2.5 और PM10 के उत्सर्जन रुझानों से स्पष्ट है। 2016 की तुलना में, 2019 में दिल्ली के घरेलू स्रोतों का योगदान कम था। इस कमी को कई उपायों के कारण माना जा सकता है जैसे कि बादरपुर पावर स्टेशन का बंद होना, उद्योगों में कोयले से गैस में बदलाव, परिधीय एक्सप्रेसवे का विकास, और बेहतर सड़क सफाई प्रथाएँ। इसके अलावा, 2019 में मौसम संबंधी कारकों ने भी भूमिका निभाई, जिसमें उच्च औसत पवन गति प्रदूषकों के विसरण में मदद करती है। इस आंकड़े में 2025 के लिए भविष्य के PM उत्सर्जन को भी दिखाया गया है। यह अनुमान है कि परिवहन और आवासीय क्षेत्रों का योगदान PM2.5 उत्सर्जन में सर्दी के मौसम में 23% और 13% से घटकर क्रमशः 13% और 4% हो जाएगा। यह BS-VI मानकों की धीरे-धीरे लागू होने और भविष्य के वर्षों में LPG का और अधिक उपयोग होने की संभावना पर आधारित है। उल्लेखनीय रूप से, एनसीआर में दिल्ली की तुलना में कहीं अधिक उत्सर्जन स्तर दिखते हैं, जो इन स्रोतों को प्रभावी ढंग से संबोधित करने के लिए क्षेत्रीय स्तर पर हस्तक्षेप की आवश्यकता को रेखांकित करता है।
चित्र 1. दिल्ली एनसीआर क्षेत्र में विभिन्न दहन स्रोतों से PM2.5 और PM10 का उत्सर्जन रुझान
दिल्ली में बढ़ता वायु प्रदूषण संकट एक जटिल समस्या है, जिसमें स्थानीय और क्षेत्रीय दोनों पहलू शामिल हैं। वायु प्रदूषण की निगरानी, नियंत्रण और जागरूकता के क्षेत्र में महत्वपूर्ण प्रगति के बावजूद, इस समस्या से निपटने की लड़ाई अभी खत्म नहीं हुई है। CPCB, TERI और IIT-दिल्ली जैसी संस्थाओं द्वारा किए गए स्रोत निर्धारण अध्ययनों ने प्रदूषण के बदलते स्रोतों पर प्रकाश डाला है। क्षेत्रीय स्रोतों, विशेष रूप से फसल अवशेष जलाने को संबोधित करना महत्वपूर्ण है, लेकिन इसके साथ ही दिल्ली-एनसीआर के भीतर स्थानीय वायु प्रदूषण स्रोतों को नियंत्रित करने के लिए प्रभावी उपायों को लागू करना भी उतना ही आवश्यक है।
स्थानीय प्रयास, जैसे वाहन उत्सर्जन और औद्योगिक प्रदूषकों को नियंत्रित करना, वायु गुणवत्ता में दीर्घकालिक सुधार लाने के लिए अत्यावश्यक हैं। बिगड़ते AQI स्तर, वायु प्रदूषण के स्वास्थ्य, पर्यावरण और अर्थव्यवस्था पर पड़ने वाले हानिकारक प्रभावों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता। इस संकट से जूझते हुए दिल्ली के लिए यह आवश्यक है कि सरकार, स्थानीय प्राधिकरण और पड़ोसी राज्य अधिक प्रभावी ढंग से सहयोग करें। इसमें स्वच्छ तकनीकों को अपनाना, प्रदूषण नियंत्रण उपायों को सख्ती से लागू करना, और पराली जलाने के मूल कारणों को संबोधित करना शामिल है।
दिल्ली की वायु प्रदूषण समस्या तत्काल और सतत कार्रवाई की मांग करती है। शहर के निवासियों का भविष्य इस पर निर्भर करता है।